Опора шаровая УАЗ Хантер, Патриот, 452 Буханка на усиленных подшипниках 7104 мост Спайсер, Гибрид со стандартным углом кастора (к-т 2 шт.) "Autogur73"

Шаровая опора принимает каждый удар от дороги, потому работа на износ - колоссальная. Шаровая опора поворотного кулака одна из важнейших деталей автомобиля, потому внезапный выход из строя может создать аварию. Опора шаровая - эта та самая деталь, на которой не рекомендуется экономить.

Применяемость
УАЗ 315195 Хантер, 3163 Патриот, Пикап, 452 Буханка передний мост Спайсер и Гибрид с поворотными кулаками "Спайсер" со штатной подвеской, с лифтом подвески.

Назначение
Шаровая опора – шарнир, которым ступица колеса крепится к рычагу подвески. Главная задача – давать колесам свободу перемещения в горизонтальной плоскости и исключать в вертикальной. Во время движения подвески шаровая опора обеспечивает контакт шины с дорогой, т.е. отвечает за управляемость и курсовую устойчивость.

Характеристики
Габаритные размеры в упаковке, м: 0.27х0.175х0.16;
Вес, кг: 9.52;
Объем: 0.0076;
Кастор: 0;
Тип шкворня: на подшипниках;
Мост: Спайсер, Гибрид.
Состав
Шаровая опора с опорой шкворня под подшипник со стандартным углом кастра в сборе - 2 шт.;
Шкворень на подшипнике в сборе - 4 шт.
Назначение шаровой опоры УАЗ с измененным углом кастора
Компенсация изменений кастора при установке лифта подвески.
Улучшение управления на высокой скорости и эффективность прохождения поворотов.
Во время движения подвески шаровая опора обеспечивает контакт шины с дорогой, т.е. отвечает за управляемость и курсовую устойчивость. Диапазон кастора УАЗ с конвейера от 2 до 4 градусов является причиной постоянного подруливания и рысканья стоковых УАЗов. Идеальным кастором для движения по трассе является угол 8-10 градусов. Данные значения обеспечивают стабильность на высокой скорости и эффективность прохождения поворотов. При лифте подвески значения кастора уменьшаются, приближаются к нулю или даже уходит в минус. Уход кастора из комфортных значений начинает ощущаться при лифте от 2-2.5”. Автомобиль теряет в управляемости на асфальте и становится неустойчивым на скоростях от 60 км/ч.

В таблице приведены данные уменьшения угла кастора УАЗ Хантер и Патриот в зависимости от величины лифта:

Высота подъема подвески, мм    Кастор, градусы
+10    -0,64
+20    -1,27
+30    -1,91
+40    -2,54
+50    -3,18
+60    -3,82
+70    -4,46
+80    -5,10
+90    -5,73
+100    -6,37
Получается что лифтуя подвеску и устанавливая колеса большего диаметра мы уменьшаем исходный угол кастора, соответственно для возвращения к заводским параметрам или улучшения их мы должны найти способ «завалить» кастор в плюс.

Установка
Замена производится, согласно Руководству по ремонту и эксплуатации автомобиля. ВНИМАНИЕ! Шаровые опоры имеют маркировку «левый»/«правый» и не являются взаимозаменяемыми. Шаровые опоры с изменённым углом кастора устанавливаются на левую и правую стороны моста по ходу движения автомобиля, согласно маркировке.

Рекомендуем устанавливать данные шаровые опоры на автомобили с лифтом до 50 мм.

Причины неисправностей ШОПК
Абразивный износ (попадание воды, песка).
Усталостный износ (нагрузка в виде массы автомобиля, перевозимого груза, ударная нагрузка на подвеску).
Механическое разрушение от сопряженных деталей при образовании люфтов и зазоров (удары и трение).
Отсутствие смазочного материала.
Для предотвращения преждевременного износа послужит герметичная защита пыльником поворотного кулака.