Опора (подушка) двигателя нижняя с регулировкой жесткости Лада Vesta, XRay, Largus, Renault Arkana, Kaptur

8450031975-10
Применяемость

Устанавливается на Lada Vesta, XRay, Largus, Renault Arkana, Kaptur в замен штатной. НЕ ПОДХОДИТ НА КОРОБКУ JR5 С МОТОРОМ 1.8. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ПРИ ЗАКАЗЕ!

Преимущества этой опоры перед стандартной

1. Улучшенная адаптация к условиям дороги: Вы можете регулировать жесткость опоры в зависимости от условий дороги и стиля вождения. Это позволяет автомобилю поддерживать оптимальное сцепление с дорогой, улучшая управляемость и комфорт.
2. Повышенный комфорт: Регулируемая опора двигателя может эффективно смягчать вибрации и удары, что приводит к более комфортной поездке для водителя и пассажиров. Это особенно актуально на плохих дорогах или в условиях неровного покрытия.
3. Улучшенное снижение шума и вибраций: Регулируемая опора двигателя способна более эффективно подавлять шум и вибрации, возникающие от работы двигателя. Это позволяет сделать кабину автомобиля более тихой и уютной.
4. Улучшенная производительность: Благодаря более точному контролю над опорой двигателя, автомобиль может обеспечивать лучшую устойчивость и управляемость при поворотах и ускорениях.
5. Продление срока службы: Регулируемая опора может снижать нагрузку на двигатель и его компоненты, что в конечном счете может привести к увеличению срока службы двигателя.

Новая инновационная нижняя опора двигателя Веста. Данная деталь устанавливается в замен штатной. Подходит на различные модели ВАЗ и Рено, где используется опора данной конструкции. Имеет существенное отличие. В отличие от штатной детали, в этой конструкции различные виды нагрузок воспринимают разные резиновые детали. Главную нагрузку в виде растягивания и сжатия по оси принимают на себя детали из очень эластичной резины, работающие только на сжатие. При этом они находятся внутри корпуса и обжаты со всех сторон. Поэтому они не разрушаться и обеспечат долговременную работу.
На местах крепления по краям детали используются резиновые втулки с большим запасом прочности. Они выполняют задачу компенсации поперечной раскачки. Они более жёсткие, но при этом, тоже выполняют функцию  гашения вибраций.
Но основное отличие и преимущество данной опоры в том, что в нее заложена возможность регулировать уровень ее жесткости. Так как все автомобили  в любом случае разные, у них разные  настройки и мощность двигателя. Так же у  всех различный характер вождения и свои требования к комфорту. И если штатная в чем-то не устраивает, то представленная позволяет подстроить жесткость ее работы под все необходимые требования. Причем, после некоторого времени эксплуатации, всегда можно сделать изменения в любую сторону. Данная деталь более уверенно удерживает агрегат и избавляет от сильных раскачек агрегата. Пропадают "клевки" при разгоне и торможении двигателем. Отсутствуют подёргивания на ручке КПП и переключения становятся ещё более четкими. И самое главное, данная деталь избавляет от дерганья агрегата при начале движения или движения "в натяг".

Назначение

Нижняя опора двигателя, также известная как подушка двигателя или двигательная подвеска, является важной частью автомобиля. Ее назначение заключается в следующем:

1. Поглощение вибраций и ударов: Подушка двигателя помогает поглощать вибрации и удары, возникающие при работе двигателя. Это снижает уровень шума и дает более комфортное вождение для пассажиров.
2. Защита кузова автомобиля: Подушка двигателя также служит для защиты кузова автомобиля от вибрации и ударов двигателя, которые могли бы повредить или деформировать автомобильные элементы.
3. Предотвращение передачи вибраций на кузов: Благодаря подушке двигателя вибрации от работы двигателя минимизируются, что позволяет снизить перекачивание этих вибраций на кузов автомобиля.
4. Повышение долговечности двигателя: Уменьшение передаваемых вибраций и ударов на двигатель позволяет уменьшить его износ и повысить долговечность.

Подушка двигателя обычно выполнена из резины и металлических компонентов, обеспечивая оптимальный баланс между гибкостью и прочностью. Она располагается между двигателем и кузовом автомобиля и может иметь различные конструктивные особенности в зависимости от конкретной модели автомобиля, в том числе и Лада Веста.

Характеристики

1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.20х0.06х0.08;
2. Вес, кг: 0.935;
3. Объем, м3: 0.0010;
4. Цвет: черный;
5. Материал: резина/металл;
6. Производитель: Россия.

Состав

1. Штанга - 1 шт.;
2. Болт - 1 шт.;
3. Шайба - 1 шт.;
4. Регулировочный ключ - 1 шт.

Установка

Установка данной детали в принципе повторяет все основные действия, что и при установке стандартной детали, за исключением нескольких нюансов:
1. При установке широкой части опоры к кузову нужно добавить дистанционную шайбу. При этом ее устанавливают с какой либо стороны, в зависимости от положения  агрегата (всегда присутствует смещение в какую либо сторону. Шайбу ставят так, чтобы это смещение компенсировать).
2. На двигателе подлежит замене один болт. Так как он имеет очень высокую головку, и есть вероятность контакта с корпусом опоры. Вместо него ставиться болт из комплекта.
3. Опора собрана в состоянии "максимальной жесткости". В дальнейшем регулируется по необходимости. Для регулировки есть ключ.