Войти  \/ 
x
Регистрация  \/ 
x

drive2 УАЗбука VK mail Odnoklasniki

0
Корзина
 x 
Корзина пуста

Внедорожник 73

phone+7 (8422) 34-80-90 | +7 (937) 277-666-5

+7 (909) 36-00-555 | Доставка по России и СНГ

Хантер готов копияготово патрик копияГотово бухагка копия

ver2

Каталог товаров

Автомобильные аксессуары
Аксессуары автомобильные
Инверторы
Кейс защитные РИФ
Кнопки
Пусковые аккумуляторы
Туристические аксессуары
Фонари
Амортизаторы
Ironman
MetalPart
PLAZA
Rancho
RedBtr
SHTOKAUTO
Tornado
АДС «Автодеталь-сервис»
Риф
ФЛП "ОДУД" Мелитополь
Багажники, лестницы,подножки
Багажники
Лестницы
Подножки
Бортовые компьютеры, Автомагнитолы
Multitronics
Navitrek
Prestige
Видеорегистраторы, парктроники
Валы карданные
Валы карданные redBTR
Валы карданные АДС
Валы карданные ЗАО "Кардан" г. Сызрань
Валы карданные переднего и заднего моста, детали валов карданных MetalPart
Внедорожные диски, шины
Аксессуары к шинам,дискам.
Браслеты, цепи (противобуксовочные)
Диски
Диски литые
Диск колесный литой "15"
Диск колесный литой "16"
Диски штампованные
Диск колесный штампованный "15"
Диск колесный штампованный "16"
Шины
Bontyre
Bontyre Stalker M/T
Bontyre Stalker A/T
Interco
Maxxis MT
Toyo
Втулки и сайлентблоки
Балаково
Точка опоры
Выхлопная система (система выпуска газов)
Газель, Нива и др. автомобили
Для а/м Ваз,Богдан,Нива,Волга
Для автомобилей Газель
Тюнинг Нива, Шеврале Нива, Лада 4х4, ВАЗ 2121, 2131
Багажники НИВА
Главные Пары НИВА
Дисковые тормоза НИВА
Лифт комплекты НИВА
Подвеска
Полуоси, валы, раздатки НИВА
Генераторы, стартеры, электрооборудование
Гидроусилители УАЗ
Комплекты ГУР ГАЗ
Комплекты ГУР УАЗ Патриот
Комплекты ГУР УАЗ-3151 и мод.
Комплекты ГУР УАЗ-452 и мод.
Главные пары
Двигатели УАЗ (комплектующие)
Демпферы рулевые
Rancho
redBTR
SHTOKAUTO (Шток-Авто)
Touch Dog
ОАО УАЗ
РИФ
Дисковые тормоза
Комплектующие дисковых тормозов на УАЗ
Комплекты дисковых тормозов на УАЗ
Комплекты дисковых тормозов на УАЗ с перфорированными дисками
Тормозная система
Дифференциалы (блокировки)
Дифференциалы с гидравлической блокировкой
Дифференциал с электрической блокировкой EATON на автомобили Газель, Соболь
Дифференциалы
Дифференциалы "Блокка" для УАЗ
Дифференциалы
Дифференциалы
Дифференциалы ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова)
Дифференциалы с пневматической блокировкой
Дифференциалы с электрической блокировкой
Дифференциалы самоблокирующиеся
Дифференциалы на УАЗ, ГАЗ, Соболь
Дифференциалы Valracing Иномарки
Дифференциалы на ВАЗ, Шевроле НИВА, ОКА
Дифференциалы УАЗ (стандарт)
Домкраты (хай-джеки)
Защитные покрытия
Зеркала UAZ
Изделия из пластика
Бампера пластиковые, накладки
Бары, консоли, органайзеры
Боксы / чехлы колес
Воздухозаборники
Кунги
Обивки дверей (карты)
Облицовки радиатора
Остальной пластик
Панели приборов
Подлокотники
Полки верхние
Спойлера, ветровики (молдинги)
КИТ комплекты РК (шестерни понижающие)
Комплектующие ГУР
Кронштейны крепления насоса, бачка, бачок, фильтр
Установочный комплект, шкивы, ремни
Шланги ГУР
Комплекты ремонтные ГУРа / Насоса
Компрессоры , минимойки и зарядные устройства
КПП
Кузовщина (детали кузова)
Лебедки и аксессуары
Аксессуары
Лебедки
Лифт кузова (бодилифт)
Лифт кузова ГАЗ – 2217, 22171, 2752, 27527«Соболь»
Лифт кузова-Great Wall Hover
Лифт кузова-Mitsubishi Pajero Sport
Лифт кузова-Ssang Yong
Лифт кузова-УАЗ 2206 (Евро 4)
Лифт кузова-УАЗ 3153
Лифт кузова-УАЗ 3160
Лифт кузова-УАЗ 3303
Лифт кузова-УАЗ 39094
Лифт кузова-УАЗ 452 (3741,2206)
Лифт кузова-УАЗ 469 (31512)
Лифт кузова-УАЗ Cargo (23602)
Лифт кузова-УАЗ Cargo (23602) с 2017 г.
Лифт кузова-УАЗ Hunter (315195)
Лифт кузова-УАЗ Patriot (3163,3162,3164)
Лифт кузова-УАЗ Patriot (3163,3162,3164) с 2017 г.
Лифт кузова-УАЗ Pickup (2363)
Лифт кузова-УАЗ Барс (3159)
Проставки, удленители
Лифт подвески
Масла, антифриз (автокосметика)
Механизмы, насосы ГУР
Механизмы ГУР
Насосы ГУР
Мосты, подвеска
Наклейки
Обивки, утеплители, спальные мешки (тех.пошив)
Окна, люки, стекла
Отопление, охлаждение
Патрубки,ремкомплекты
Ролики натяжные
Система отопления
Система охлаждения
Пневмоподвеска
Пневмоподвеска РИФ
Пневмоподвеска Aride
Подшипники, сальники УАЗ
Поршневая группа
Приборы (Электрооборудование)
Прицепные устройства (фаркопы)
Avtos
Bosal
РИФ (переходники)
Прочие запчасти (принадлежности)
Пружины
Раздаточные коробки
Комплектующие к РК
Раздаточные коробки
Расширители колеи,арок, хабы
Расширители арок
Расширители колеи
Хабы
Рейлинги
Рессоры
Рулевое управление
Карданчики, шарниры
Рулевые колонки,опоры,подрулевые перключатели,кожуха
Рули
Сошки,тяги,рулевые наконечники
Свет
Сиденья
Силовой обвес
Защита фар, двигателя, раздатки, КПП, рул тяг.
Кит набор (собери сам)
Силовой обвес (пр-во г. Ульяновск)
Силовой обвес OJ
Бампера задние силовые
Бампера передние силовые
Силовой обвес РИФ
Хромированный обвес на УАЗ Патриот
Система питания двигателя
Сцепление
Тенты, каркасы, маркизы
Топливная система
Троса тормоза, акселелератора, спидометра, карбюратора
Трос привода акселератора
Тросы привода ручного тормоза
Тросы привода спидометра
Тросы ручного управления карбюратором
Универсальные резиновые крепления
Уплотнители (резинки)
Чехлы сидений
Шкворневая система
Ремкомплекты шкворней, комплектующие
Шаровые опоры, кулаки поворотные
Шноркели
Шруса и полуоси
Полуоси
Шруса
Производство "MetalPart"
Производство RedBTR
Производство Саратовского завода "Серп и Молот"
Экспедиционные канистры
Электропроводка

Гидромуфта в сборе УАЗ (металл 6 лопастей)

Печать

Цена: 2100.00 руб
Цена / кг:
Описание

Артикул: 3741-1308070-02

Применение: УАЗ Симбир 3160, УАЗ 315195 Хантер, УАЗ 3741 инж. дв.
Назначение и роль:
Вязкостная (вискомуфта) муфта - неотлемлемая часть системы охлаждения любого современного двигателя.
Вязкостная муфта — простое и надежное решение, которое значительно упрощает конструкцию привода вентилятора, позволяя отказаться от многих деталей. Вискомуфта — это один компактный блок, через который крыльчатка вентилятора связана со шкивом водяного насоса, этот блок не требует каких-либо электрических подключений или соединения с управляющими элементами, и работает автономно от других деталей двигателя.
Гидромуфта выполняет одну функцию — изменение скорости вращения крыльчатки вентилятора охлаждения в зависимости от температуры двигателя. Это достигается тем, что при нагреве муфта увеличивает передачу крутящего момента от помпы на крыльчатку вентилятора, а при охлаждении — уменьшает поток крутящего момент. Причем изменение скорости вращения вентилятора производится плавно, бесступенчато, мгновенного включения и выключения вентилятора с вискомуфтой никогда не происходит.
Вязкостная муфта с помощью фланца устанавливается непосредственно на шкив привода водяного насоса, а на корпус муфты крепится крыльчатка вентилятора. Поэтому вискомуфта всегда вращается вместе со шкивом помпы, независимо от текущей температуры двигателя.
Гидромуфта имеет ряд преимуществ перед другими типами привода вентилятора, которые особенно важны для автомобилей повышенной проходимости, эксплуатируемых в сложных условиях. Например, применение вискомуфты снижает к минимуму роль жалюзи перед радиатором охлаждения, хотя в УАЗах с постоянным приводом вентилятора водителю постоянно приходится управлять жалюзи.
Также в двигателях с гидромуфтой нет необходимости отключать вентилятор или снимать ремень при преодолении бродов — при заезде в воду вискомуфта охлаждается и отключает вентилятор. Также вентилятор прекращает вращаться за счет возросшего сопротивления среды, но если в случае прямого привода или электрического привода принудительное торможение крыльчатки вентилятора чревато износом ремня и поломками, то для вискомуфты это совершенно не опасно.
Наконец, вискомуфта просто упрощает весь привод вентилятора, снижает расход топлива и несколько уменьшает шумность мотора (особенно на холостых оборотах).
Устройство:
Основу муфты составляют две детали: корпус и расположенный внутри него ротор. Установка ротора внутри корпуса производится через подшипники на валу ротора, сам вал переходит во фланец, с помощью которого фискомуфта монтируется на шкиве водяного насоса. Ротор делит внутреннее пространство корпуса на две полости, которые, в свою очередь, специальными пластинами (промежуточными шайбами, они жестко соединены с корпусом) также делятся на две камеры. В итоге внутри муфты образуется четыре полости: две рабочие камеры, расположенные по обе стороны ротора, и два резервуара, расположенные с обратных сторон от пластин.
Принцип работы:
Работа вязкостной муфты построена на простых принципах, один из которых заложен в ее названии: передача крутящего момента от ротора корпусу обеспечивается за счет вязкости рабочей жидкости. А управление муфтой обеспечивается двумя чувствительными элементами — биметаллической спиральной пружиной и биметаллической пластиной. При изменении температуры биметаллическая пружина раскручивается и скручивается, обеспечивая поворот закрепленной на штифте биметаллической пластины. В свою очередь, биметаллическая пластина при изменении температуры изгибается или выпрямляется, открывая и закрывая каналы.
Когда двигатель холодный (сразу после запуска), вискомуфта имеет низкую температуру, пружина имеет минимальную длину, биметаллическая пластина прижата к делительной пластине, и впускные каналы закрыты. При этом ротор муфты свободно вращается, и за счет центробежных сил и зубьев на торце удерживает рабочую жидкость в резервуаре. Таким образом, рабочие камеры остаются пустыми, и крутящий момент от ротора на корпус не передается. Хотя и в этом случае вентилятор вращается с невысокой скоростью, так как существует некоторое трение в подшипниках.
При нагреве двигателя за счет продуваемого через радиатор набегающего потока воздуха нагревается и муфта. При нагреве биметаллическая пружина раскручивается и поворачивает биметаллическую пластину, которая сдвигается и открывает один впускной канал — рабочая жидкость поступает в переднюю рабочую камеру. За счет вязкости жидкости между ротором и пластиной возникает «вязкое трение», крутящий момент частично передается от ротора на корпус, и вентилятор начинает вращаться. Скорость вращения вентилятора зависит от нагрева двигателя, так как чем сильнее нагрета вискомуфта, тем больше открывается впускной канал, и тем больше жидкости поступает в рабочую камеру.
При значительном нагреве двигателя происходит изгибание биметаллической пластины, в результате чего открывается второй впускной канал, через него рабочая жидкость поступает во вторую рабочую камеру, силы трения между ротором и делительными пластинами возрастают, и крутящий момент с минимальными потерями передается на крыльчатку вентилятора. При максимальном открытии впускных каналов вентилятор вращается примерно с той же частотой, что и шкив водяного насоса.
При охлаждении двигателя происходят обратные процессы: сначала в исходное положение возвращается биметаллическая пластина, закрывая один впускной канал, а затем пластина поворачивается и закрывает второй канал.
Видео обзор

Отправка заказа. Пожалуйста, подождите ...

Подождите... Кладем товар в корзину

Извините... Товара больше нет в наличии.

Спасибо за заказ! Мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Возникла проблема с отправкой заказа. Пожалуйста, попробуйте еще раз..

Пожалуйста, заполните все поля формы перед отправкой.